აცნობეთ AC კონტაქტორების პრინციპს.
როდესაც კოჭა ჩართულია, სტატიკური ტრანსფორმატორის რკინის ბირთვი იწვევს მორევის დენის ადსორბციული ძალის მონელებას და შთანთქავს დინამიური ტრანსფორმატორის რკინის ბირთვს.იმის გამო, რომ საკონტაქტო წერტილის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა დაკავშირებულია მოძრავი ტრანსფორმატორის რკინის ბირთვთან, მოძრავი ტრანსფორმატორის რკინის ბირთვი ერთდროულად უბიძგებს სამი მოძრავი კონტაქტის წერტილს, მთავარი კონტაქტი იხურება, ეხმარება ნორმალურად დახურული კონტაქტის გაწყვეტას, ეხმარება ნორმალურად დახურულ წერტილს. დახუროს და აერთებს გადამრთველის კვების წყაროს.
როდესაც კოჭა გამორთულია, ადსორბციული ძალა იკლებს და მოძრავი ტრანსფორმატორის რკინის ბირთვის დამაკავშირებელი ნაწილი გამოყოფილია ბრუნვის ზამბარის უკუცემის ძალით, არღვევს მთავარ ამომრთველს და დამხმარე ჩვეულებრივ დახურულ კონტაქტს, რომელიც დაკავშირებულია მთავარი საკონტაქტო წერტილის ყელი დახურულია ნორმალური დახურული კონტაქტის დასახმარებლად.დახურვის წერტილი გატეხილია და გადართვის დენის წყარო გათიშულია.
საკომუნიკაციო კონტაქტორი გამოიყენება მხოლოდ საკომუნიკაციო მარშრუტის კომუნიკაციისთვის.თუ AC კონტაქტორი უნდა იყოს დაკავშირებული DC-თან, დასკვნა უნდა იყოს ის, რომ მარშრუტი და მანქანა და აღჭურვილობაც კი ძლიერ დაზიანებულია.
საკომუნიკაციო კონტაქტორის ძირითადი კომპონენტი.
(1) ელექტრომაგნიტური ინდუქციის სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა, მათ შორის ხვეულების მოზიდვა, მოძრავი ტრანსფორმატორის რკინის ბირთვები და სტატიკური რკინის ბირთვები;
(2) ამომრთველების სისტემის პროგრამული უზრუნველყოფა მოიცავს ძირითადი ამომრთველების სამ ჯგუფს და ჩართვისა და გამორთვის ერთ-ორ ჯგუფს.ნორმალურად დახურული დამხმარე ამომრთველი უკავშირდება მოძრავი ტრანსფორმატორის რკინის ბირთვს;
(3) მაგნიტური აფეთქების მოწყობილობა, ზოგადად დიდი სიმძლავრის AC კონტაქტორები აღჭურვილია მაგნიტური აფეთქების მოწყობილობით, რაც მოსახერხებელია ელექტრო იზოლაციის სწრაფად გათიშვისა და მთავარი ამომრთველის დამწვრობის თავიდან ასაცილებლად;
(4) საიზოლაციო ფენის გარსაცმები და აქსესუარები, სხვადასხვა ზამბარები, გადამცემი მექანიზმები, მოკლე ჩართვის დეფექტის რგოლები, ტერმინალები და ა.შ.
აცნობეთ AC კონტაქტორის გაყვანილობის მეთოდს.
კონტაქტორზე არის ლოგო (რეალობის მიხედვით)
1L3L5L, რომელიც შეესაბამება 2T4T6T, არის მთავარი ინტერფეისი.
შესაბამის კოჭებს აქვთ ტერმინალები A1A2.
დამხმარე კონტაქტები შეიძლება დაემთხვეს.
13.14 მიუთითებს კონტაქტორის დამხმარე კონტაქტზე, NO მიუთითებს ჩართვაზე და გამორთვაზე, ანუ 13.14 გამორთულია ჩართვის გარეშე, ხოლო 13.14 გამორთულია ჩართვის შემდეგ. ნაწილში მოთავსებულია თვითჩაკეტვა (და ჩართული ღილაკზე). საკონტროლო მარყუჟის უწყვეტი მუშაობის მიზნის მისაღწევად.
კომუნიკაციის AC კონტაქტორის გაყვანილობის დიაგრამა.
დაარეგულირეთ ძრავის შექცევადი მუშაობის კონტროლის მარყუჟი.
1. შეამოწმეთ სწორია თუ არა ძირითადი მიკროსქემის გაყვანილობა.იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ორ კონტაქტორს შეუძლია საიმედოდ შეცვალოს ძრავის ნეიტრალური მავთული, როდესაც ისინი გადაადგილდებიან, კონტაქტორის გარე გაყვანილობა უნდა იყოს თანმიმდევრული და მორგებული კონტაქტორის ქვედა ხვრელში.
2. გაყვანილობის სისწორის შემოწმების შემდეგ უნდა ჩატარდეს დანამატის ექსპერიმენტი.მსხვერპლის თავიდან ასაცილებლად, ჯერ გათიშეთ ძრავის გაყვანილობა.მომზადება საერთო ხარვეზებისთვის;
1. ოპერაცია არ არის;ერთ-ერთი მიზეზი არის იმის შემოწმება, არის თუ არა კომერციული დაზღვევის FU მოკლე ჩართვა, არასწორად არის გამოყენებული თერმული რელეს FR კონექტორი თუ აქვს ცუდი კონტაქტი და SB1 ღილაკის ჩვეულებრივ დახურული კონექტორი არ არის კარგი.მეორე ფაქტორი არის გასაღების თვითჩაკეტვის საკეტის არასწორი გაყვანილობა.
2. მუშაობის დროს კონტაქტორი არ წოვს;ეს იმის გამო ხდება, რომ კონტაქტორის ნორმალურად დახურული კონტაქტი არასწორად არის დაკავშირებული თვითჩაკეტვის საკეტთან, ხოლო თვითჩაკეტვა და ჩამკეტი შეხება იკეტება.ექსპლუატაციის დროს, ჩვეულებრივ დახურული საკონტაქტო ზედაპირი არის კონტაქტორის კოჭის ელექტრული შეწოვის კონტაქტორი.კონტაქტორის კოჭის გამორთვის შემდეგ, კონტაქტორის სპირალი გამორთულია და გამოთავისუფლდება, იხსნება ჩვეულებრივ დახურული კონტაქტორი, კონტაქტორი ისევ იწოვება და კონტაქტორი ისევ წყდება.ამრიგად, კონტაქტორი ადვილად არ იწოვება.
3. თვითჩამკეტი კონტაქტორის გათიშვა შეუძლებელია.ეს გამოწვეულია თვითჩამკეტი კონტაქტის არასწორი გაყვანილობისა და ძრავის შექცევადი მუშაობის გამო.იმისათვის, რომ ძრავას უკეთესად შეეძლოს ბრუნვა წინ და უკან, ორი კონტაქტორი KM1.KM2 ძრავა სამი ფაზის დენის მიწოდების ნეიტრალური მავთული არის ცოცხალი მავთული, მაგრამ ორი კონტაქტორი ვერ დაიჯესტება და შეიწოვება.თუ შეიწოვება და ერთდროულად შეიწოვება, ეს გამოიწვევს ელექტრომომარაგების მოკლე ჩართვის უსაფრთხოების ავარიას.უსაფრთხოების ავარიების თავიდან აცილების მიზნით, ელექტრომომარაგების წრემ უნდა გამოიყენოს საიმედო თვითჩაკეტვა.
მარშრუტის ანატომია ასე გამოიყურება:
1. სირბილი დადებითი მიმართულებით:
1. გამორთეთ ჰაერის გაჟონვის ჩამრთველი QF და შეაერთეთ სამფაზიანი კვების წყარო.
2. ხანგრძლივად დააჭირეთ წინ გაშვებულ ღილაკს SB3, KM1 ჩართულია, გამოყვანილია და იკეტება, ხოლო მთავარი ამომრთველი დახურულია და დახურულია ძრავის დასაკავშირებლად.ამ დროს ძრავის ნეიტრალური მავთული არის L1.L2.L3, ანუ მუშაობს დადებითი მიმართულებით.
2. საპირისპირო მიმართულებით სირბილი:
1. გამორთეთ ჰაერის გაჟონვის ჩამრთველი QF და შეაერთეთ სამფაზიანი კვების წყარო.
2. დააჭირეთ და ხანგრძლივად დააჭირეთ მუშაობის ღილაკს SB2 საპირისპირო მიმართულებით, KM2 იკეტება დამხმარე კონტაქტის მიხედვით, ხშირად გამორთეთ მთავარი კონტაქტი და შეცვალეთ ძრავის სამფაზიანი კვების წყაროს ნეიტრალური მავთული და მავთული. .ამ დროს ძრავის ნულოვანი ხაზია L3.L2.L1, ანუ მუშაობს საპირისპირო მიმართულებით.
3. თვითჩაკეტვისა და ჩაკეტვის ეტაპი: აქვს მკაცრად აკრძალული ფუნქცია და აქვს უსაფრთხოების გარანტიის ეფექტი გამანაწილებელ ხაზში.
1. კონტაქტორის თვითჩაკეტვა და ჩაკეტვა: KM1 ხვეულის მართვის მარყუჟი სერიულად არის დაკავშირებული KM2 ნორმალურად დახურულ დამხმარე კონტაქტთან, ხოლო KM2 კოჭის მარყუჟი სერიულად არის დაკავშირებული KM1 ნორმალურად დახურულ კონტაქტთან.როდესაც წინ ბრუნვის კონტაქტორის KM1 ხვეული ჩართულია, KM1 ეხმარება ნორმალურად დახურულ კონტაქტს KM2 კოჭის მართვის წრედის გათიშვაში.თუ KM1 ჩართულია და ჩართულია, KM2-მ ჯერ უნდა გამორთოს დენი და გაათავისუფლოს იგი ნორმალურად დახურული კონტაქტების დაკალიბრებაში დასახმარებლად, რათა თავიდან იქნას აცილებული KM1-ისა და KM2-ის ერთდროულად ჩართვის შედეგად გამოწვეული ორფეროვანი მოკლე ჩართვის ხარვეზები. .მარშრუტის ამ საფეხურს ეწოდება თვითჩაკეტვისა და გადაკეტვის სტადია.
2. ღილაკის თვითჩაკეტვა და ჩაკეტვა: საკონტროლო ღილაკის ფაქტობრივი მუშაობის დადებითი და უარყოფითი პოლუსები გადაეცემა საკონტროლო მარყუჟს ელექტრომომარაგების წრედისთვის.ღილაკებს SB2.SB3 აქვს წყვილი ნორმალურად დახურული წერტილი და წყვილი ნორმალურად დახურული კონტაქტები, რომლებიც, შესაბამისად, დაკავშირებულია KM1.KM2 კოჭის დენის წრედთან.
მაგალითად, SB2 ღილაკის ნორმალურად დახურული წერტილი სერიულად არის დაკავშირებული კონტაქტორის KM2 კოჭთან, ხოლო ნორმალურად დახურული კონტაქტი სერიულად არის დაკავშირებული კონტაქტორის KM1 ხვეულის დენის წრესთან.SB3 ღილაკის ნორმალურად დახურული წერტილი სერიულად არის დაკავშირებული კონტაქტორის KM1 კოჭთან, ხოლო ნორმალურად დახურული კონტაქტი სერიულად არის დაკავშირებული KM2 კოჭის დენის წრესთან.ამ გზით, როდესაც SB2 დაჭერილია, მხოლოდ კონტაქტორის KM2 ხვეული შეიძლება ჩაერთოს და KM1 გამორთავს დენს.როდესაც SB3 დაჭერილია, შესაძლებელია მხოლოდ კონტაქტორის KM1 კოჭის შეერთება და KM2 გამორთულია.თუ SB2 და SB3 ერთდროულად დაჭერილია, ორივე კონტაქტორის ხვეული არ შეიძლება ჩაერთოს. ეს მუშაობს როგორც თვითდაბლოკვის საკეტი.
4. მას შემდეგ, რაც ძრავა მუშაობს წინსვლის მიმართულებით (ან საპირისპირო მიმართულებით), არ არის აუცილებელი დააჭიროთ გაჩერების ღილაკს ძრავის გასაწყვეტად, მაგრამ ამავე დროს დააჭირეთ საპირისპირო მიმართულებით (ან წინ მიმართულების) მუშაობის ღილაკს ძრავის გასაკეთებლად. იმოძრავეთ საპირისპირო მიმართულებით.
5. ძრავის ზედმეტი ძაბვის დაცვას ახორციელებს თერმული რელე FR.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-20-2022
